理  由

   2011年11月1日起，莲塘北路200个路边停车位启动咪表刷卡收费，停车超过30分钟不够1小时的收4元停车费；1小时后每半小时加收2.5元，不足半小时的按半小时计费，24小时内同一车次最高收费40元。其中，头半小时停车和晚上10:00 至次日8:30停车，可享受免费。从这组数据来看，明显超出了中山这样的二线城市民众能承受的消费水平。

   在一个月的时间里，的确该路段上 “车位难求”的状况大大改善。不过，在明知半小时免费停车无法满足购物者的需求的情况下，一意孤行，强制执行的收费结果又如何呢？司机们用方向盘的投票结果，很明显的让人感受到了，在超三成以上的空置率（公共资源的极大浪费）的表象下，所伴随的大信商圈潜在的经营危机。当今时代，停车位对于一个成熟优质的商圈，则是必须的配套设施，商家为消费者提供免费的车位和舒适的充足的购物时间，是商家质素的充分体现，如果一味坚持仅仅的半小时的免费停车，势必从心理上使消费者的消费行为提前结束，使得商家蒙受损失，也势必影响商圈很艰难才建立的商业人气和商业信誉。

办  法

   一、实行前两小时免费，两小时后，阶梯收费，实行当日最高限价。

   二、分忙闲时收费，周一至周五实行半价收费。周末节假日全价收费。

   三、该商圈商户已经交租和各项税费，属合法商户。政府就有义务和责任，为该处商户提供一切必要的便利措施，力所能及地保障该商圈的良性运作。尽量避免为一些蝇头小利而因小失大。

（提案人、撰写人：体育支部   林德志）